因為工作關係,被公司流放到三友將近3個星期
對於如此的人事安排,也算是達到忍耐的極限
首先是上班時間讓人難以接受,AM4:00 ~ AM10:00
鍋爐不定時的熄火,要在第一時間排除故障問題
也就是說這6小時,沒有任何的時間讓你休息
照正常程序是9點上班,12點會是用餐時間和午休
老子可是肉做的,不是鐵打的身體讓你這樣操
回歸到最現實的一點,2萬塊的薪水就是做2萬塊的事!!
上班時間理所當然是做公司的事情,但是外派這段期間的體力透支
回到家除了睡覺還是睡覺,根本沒有時間去作自己的事情
這樣的交易似乎也太划不來了吧
再來就是人員調度問題,初期反應必須加派人手或是要輪班的意見
公司依舊無動於衷,只要我一個人就可以『一夫當關,萬夫莫敵』
到後期鍋爐改為柴油燃燒,每台大約10分鐘燃燒20公升的柴油也要我去添加
我想到這邊只好請"萬能公司"另請高明,這種賣命又沒錢的工作在下不適合
現在只想離開鍋爐的高熱和燃燒時的噪音,好好休息........
在今天我覺得最孤立無緣的時刻,三友和我交情還不錯的員工
6點多用餐時間順便幫我弄了一份,或許是因為肚子很餓
也可能是在普通菜色中,得到那份在自己公司所沒有的溫暖
覺得這便當裡的東西真他媽的好吃............

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陪伴我多年的 Cilarion主機在停車場烈日曝曬多年,連接面板的排線終於無法承受高溫而斷裂
就這樣過了一個多月沒有音響的日子,其間不斷思考到底是該修理還是更換?
要是修理不知道要花多少錢?而且早就看膩這台介面不友善的主機
既然決定要更換主機,乾脆就來個大躍進成有觸控螢幕的吧
那該選1 Din 還是 2 Din呢?也是個讓人苦惱的問題
以小貨車先天的配置為1 Din,也沒有多餘的空間把分離式主機和銀幕分開放
不過正確的說法是有這套件,必須要去國外尋找主機下移套件
買到那組的價位,就可以直接安裝1 Din有衛星導航的主機
再來就是現實的價格問題,1 Din整合式主機大約都要$15000
2 Din的價錢就親民許多,只要$6999就能入手6.5" 觸控主機
想當年買這台 Cilarion陽春機還花了快一萬,現在時代的進步到免破萬
只要能想到的功能全部都在一台主機上面,不得不感謝科技進步所賜
全中文化的介面和支援DVD/USB/SD/MP3/MP4,以後選歌免看歌名出現三小@#$%^
直接點選資料夾就能聽到想要的,快速又簡便.......
以後有閒錢再來升級數位電視,反正開車都是會塞車
在車上有個電視看不是件很開心的事嗎?
天人交戰過後決定還是購買2 Din來做這次音響升級,但是必須克服原廠先天的限制
必須要把冷氣面版移走,才有空間來放置主機
雖然說起來很簡單,這也算是大工程一件
首先要把中控台主機和冷氣面版中間那根切除,再來就是分離冷氣面版的風速開關
沒有那開關就無法開啟冷氣,夏天開車就是要有『寒到心肝底』的冷氣才
其他的冷暖和風向出口調整就移到別的地方,反正那個一年也調不到幾次
移除面版後的空洞,用碳纖維板子切割候補上
如此一來整體的完整度又增加不少,能在台灣MK3上面想出這種妙招應該只有我了
在此要感謝鳥哲大德協助施工,果然在日本念汽修就是不同

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之前在Vista與xp不斷轉換之間,造成主硬碟開機磁區損壞
所以無法再繼續使用xp,暫時用一個40G硬碟來當作系統使用
即將在十月底發售的Windows 7,經過雜誌測試的評語讓我想試試看
何謂{比xp還優秀的效能,Vista的華麗界面},而且連小尺寸筆電都能接受的系統規格
只需要1G的CPU&記憶體,40GB的硬碟空間就能使用"7"
看來硬體規格比Vista 親民許多,新電腦不需要再去降級XP才能使用
其他語系的7早就已經開始正式發售,如果想要嘗鮮必須要使用語言包改為繁體介面
附帶一提.....大陸的7已經在8/6也開始上架,看來還市場決定一切
以3年前的電腦來說,要用Vista需要克服技術上的問題
那些主機板'音效卡的驅動程式,都要自己想辦法生出來
但是7提供無比的便利性,直接用升級的方式就能找到驅動
不像上一版都提供空包彈搜尋,讓你空歡喜的白忙一場
使用上的確是比XP還要穩定,以KIS 2010 更換KEY動不動就會造成當機
7卻能將無回應的程式關掉,不會有背景消失的現象
不過畢竟是新系統,軟體相容性還是些需要時間解決
看來Vista SP2 修正過後,本質依舊是超越7
等有空順便把小白的SP2更換成7吧,好脫離緩慢的Vista

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和淫蟲去馬辣吃完晚餐之後,打開家門發現地上滿是血跡

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一直覺得小紅在改頭換面之後,該淘汰掉只有近燈的 A4魚眼
上次和鳥哲去面交HID,賣家有提到新品 美規 W211 魚眼在做特價

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在01上面看到一篇車主抱怨文,說勁戰煞車太利造成車輛失控

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這根管子裝在小紅上半年的時間,騎一個月不到防燙護蓋差點飛走
上面的螺絲沒有理由的"自動"鬆脫,最靠近頭段的護蓋螺絲孔被排氣管高熱所融化
光是這問題就很擾人,最後在蔚仔的巧手下修復完成
用過不少管子,就覺得這根品管做的不是很好
今天洗車用馬桶刷清洗管身,怎麼發現護蓋又脫離管子開始『自由活動』
護蓋螺絲連著鎖點被連根拔起,筒身也因為焊點脫落而出現一個小洞
發動測試確實會從小孔漏氣,這種BG的問題又再度的出現
不知道是用料太差,還是品管的問題........
就近找了環南上面修理排氣管的店家,把屍塊從螺絲上拆除
重新焊接回到漏氣的"那個康",然後噴水降溫
最後店家會幫你上一次耐熱漆,感覺服務態度還算不錯
如此的工資收了$150,強度應該會比出廠的時候更棒
 阿拉保佑這根管子,不要再出怪手了
想起以前裝的"無效"敏捷管,直到進廢鐵堆之前也沒出過一次問題

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04年使用到現在的J-FORCE II ,鏡片上的刮傷無數
戴著騎車眼前的景象一片霧茫茫,晚上騎車更是驚險萬分

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里程數500 km換過機油拉了幾次尾速,原廠勁戰的實力最多跑出105 km
起步大概和原廠RS 差不多,時速60過後才會慢慢的拉開距離

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做人沒事情真的不要『牙給』。看太多遍網路文章才幹下這苦差事
在星期六晚上決定用手邊的食人魚,增加原廠尾燈不足的可視角度

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自從某天晚上騎勁戰被抓"未兩段式左轉",發現台北市的條子哥非常認真在取締違規、改裝
對於這種出自於善意的法規當然要遵守,大多數騎士都嘗過被排氣管廢氣噴臉的痛苦

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在馬車時期的小紅是備用車輛,以防某店引擎出怪手的救援車
當馬車消失之後,地位馬上從二房提升為正宮

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