李小強的不負責日記

 
 
在之前弄完CVK 總是覺得油門線很緊，加油的時候總是需要用力轉
如此會產生加油不順、難以控制，手會長繭等諸多問題

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一直覺得小紅在改頭換面之後，該淘汰掉只有近燈的 A4魚眼
上次和鳥哲去面交HID，賣家有提到新品 美規 W211 魚眼在做特價

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這根管子裝在小紅上半年的時間，騎一個月不到防燙護蓋差點飛走
上面的螺絲沒有理由的"自動"鬆脫，最靠近頭段的護蓋螺絲孔被排氣管高熱所融化
光是這問題就很擾人，最後在蔚仔的巧手下修復完成
用過不少管子，就覺得這根品管做的不是很好
今天洗車用馬桶刷清洗管身，怎麼發現護蓋又脫離管子開始『自由活動』
護蓋螺絲連著鎖點被連根拔起，筒身也因為焊點脫落而出現一個小洞
發動測試確實會從小孔漏氣，這種BG的問題又再度的出現
不知道是用料太差，還是品管的問題........
就近找了環南上面修理排氣管的店家，把屍塊從螺絲上拆除
重新焊接回到漏氣的"那個康"，然後噴水降溫
最後店家會幫你上一次耐熱漆，感覺服務態度還算不錯
如此的工資收了$150，強度應該會比出廠的時候更棒
 阿拉保佑這根管子，不要再出怪手了
想起以前裝的"無效"敏捷管，直到進廢鐵堆之前也沒出過一次問題

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自從某天晚上騎勁戰被抓"未兩段式左轉"，發現台北市的條子哥非常認真在取締違規、改裝
對於這種出自於善意的法規當然要遵守，大多數騎士都嘗過被排氣管廢氣噴臉的痛苦

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在馬車時期的小紅是備用車輛，以防某店引擎出怪手的救援車
當馬車消失之後，地位馬上從二房提升為正宮

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晚上和鳥哲前往忠孝東路七段去拿Vino 用的排氣管，經過SOGO百貨不久遇到的一台Fighter
尾燈居然有交通號誌的小綠人在裡面走路，開始好奇按下煞車之後會有什麼圖案？

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在鳥哲回來前的一個月，SF 空濾開始冒出機油伴隨著引擎輸出減少
行駛間加速極慢，末速大約只剩下75KM不到

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煞車作動

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無聊的下午，總是會想找一些事情來瞎忙
在房間翻出初代馬車上的轉速表，讓它復活在SF上面繼續生命吧

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這個年頭晚上沒有HID的狀態下騎車，實在是一點尊重都得不到
就好像你拿根蠟燭放在頭燈裡面，除了提醒對面的車輛也沒別的用處可言
但是以SF 的先天體質來說，要弄組HID 不是件容易的事情
最基本的就是要把交流改成直流輸出，唯一可靠的就是去新南興改三相發電
這樣子下來鐵定要請4張小朋友出來解決，而且改完後的車輛動力輸出會有所減少
更換三相發電之後的電盤磁鐵會造成阻力，最終的結論就是加速慢、尾速慘
百思不得其解的情況下，讓我在雅虎發現一組有趣又便宜的產品
『加大回充整流器＋交流改直流強化線組』，透過線組的橋式整流器轉換成直流
真是感謝現代科技的進步，有這種懶人包來省去不少的麻煩
面交的時候賣家還會告知配線顏色，回家之後把裝上線組和整流器
再來又把遺愛人間的松下安定器拿出來，訂購一條將大紅頭轉接成KET的線組
加上Pon 大德所提供6000k H7 燈管，如此SF A4魚眼發揮出更佳的夜間照明效果

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裝上A4魚眼就必須接受其遺毒，要將原本車上的儀表給閹掉
因為SF的車頭空間實在小的可憐，出現這種魚與熊掌不可間得的選擇題
在此....要感謝Pon 大德贊助比雅久儀表一粒
還做好快速接頭可以隨時查詢油量，對於懶得開置物箱看油桶的我是一大福音
不過那油錶不論是什麼時候接，都是出現油料滿載的狀態
反正是附近騎的買菜車，倒也不會去注意這麼多的問題
但是現在身為代步車的重要角色，沒有儀表所提供的資訊會造成不小的麻煩
對於一個每天要飄來飄去的工作性質，最基本的就是何時要加油
出來混、吉普遲早都是要給的，從雅虎弄了Koso 三合一儀表回來
晚上自己開始拆車頭來惡搞線路，最後只會顯示背光、時速等功能
最重要的油表不管我怎麼接線都不為所動，原本預計早上要去新南興整理線路
福特同事極力推薦在公司附近的爛店，結果令人不大滿意又害我花了不少冤枉錢
儀表在隔天又開始出現接觸不良的問題，某材料大盤傷的指點之下
前往中和專門修理電機的機車行，花了少許的工資就讓它回復正常的作動
既然能夠正常顯示里程數，來算算這年邁的58.5 SF有多耗油吧
在每天油門一拜的行駛之下，還能保持一公升有25 km 的好成績

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自從小鵝被新海橋頭擊沈後，SF馬上從二房升級成正宮
購入快7年的時間，該出現的老化問題也開始一一浮現

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