話說.......那台陪我辛苦工作的上班車
最近總是出現一些小問題
- 轉速不穩定：怠速可能會在2500rpm~3000rpm
- 熄火之後超級難發動
車輛設定條件
- 啟動元件：新雅 70 缸馬達 & 新雅強化線組
- 電瓶：一個月內新品『TTZ-10S』
- 外掛電腦
到最後車子無法啟動，在查明原因為原廠ECU故障
要更換 aRacer？中古品？原廠新品？
在上班車一切從簡的考量下，選擇中古品更換
也為更換 aRacer 鋪下開端........
首先ECU各代勁戰皆有自己的代碼
| 年份 | 代碼 | |
| 化油初代勁戰 | 2002 | |
| 化油 勁戰 SR | 2003 | |
| 化油 勁戰 EVO (TPS) | 2005 | |
| 『四期』噴射初代勁戰 | 2005 | 1P4 |
| 化油二代勁戰 | 2006 | 4C60 |
| 『四期』噴射二代勁戰 | 2007 | 1P5 |
| 『五期』噴射二代勁戰 | 2008 | 4C61 |
| 『五期』噴射二代勁戰：飛炫踏板 | 2009 | 1CJ0 |
| 『五期』噴射二代勁戰：雙色、飛炫踏板 | 2010 | 1CJ1&1CJ2 |
| 『五期』噴射二代勁戰：雙色、飛炫踏板、sports scooter | 2011 | 1CJ3 |
| 『五期』噴射三代勁戰 | 2012 | 1MS0 |
| 『五期』噴射三代勁戰：消光黑、運動紅 | 2013 | 1MS0 |
我的2008年，ECU 版本：4C61
更換中古ECU：4C62
車子冷車可以發動，熱車之後什麼怪手都會出現
- 熱車後，再發動要大約5分鐘
- 回油後，自動補油轉速4000rpm
- 起步瞬間油氣過濃
- 油門反應遲鈍
所以證明ECU版本，要使用相同代碼
更換不同版本輕則出怪手，嚴重會造成無法發動
不要以為同為5ML引擎，就可以交換使用
早期化油器勁戰和GTR，交換使用CDI就無法啟動
以上諸多問題，最後更換 aRacer RC1
安裝ECU之後的重點在於調教
需要多次道路行駛，讓ECU取讀資料來修正
在安裝完成之後，起步會孤輪的感覺更明顯
騎乘時車輛反應，比之前使用外掛電腦快
維修比原廠電腦方便，之前要用電瓶旁邊檢測線
明明有故障碼卻完全查不出問題.......
aRacer 可以監測更多的數據，更大的調整範圍
只是價錢不大親民，和進口的動力司令相去不遠！！
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