小貨車儀表修正--油表

剛裝上4代表發現車子越開，油表顯示的油量越多
這種夢幻的事情絕對不會出現在現實中，問題肯定是這兩代的汽油浮筒

在三代系統油箱中滿桶到空桶電阻值為40~300，四代的剛好相反滿到空是330~90
也就是說去加油站裝了40公升汽油，儀表馬上會顯示沒油、中央大液晶亮出低燃料圖案

既然是補完計畫，怎麼可以讓基本功能出現問題呢？
依照德國鬼佬提供的資訊解決方案有兩個

1.將三代汽油浮筒某個部分轉向180°
這個方式想破腦袋還是不得其解，感覺像是『吃這個也癢、吃那個也癢』要轉哪都不知道
只好採用2號作戰計畫，花錢消災方式來擺平

2.直接把汽油泵浦總成件更換為四代

免除所有奇怪的問題出現，保證一次藥到病除
只是要接受40歐元的泵浦，飄洋過海來台賣NT$7500的事實

事前必須準備好"鐵束環"兩枚，在水電材料行都有在賣
我買超方便的手鎖版本，免工具就能夠鎖緊

再來的工具就是N95口罩，過程之中都是吸著油氣進行
避免完工時頭昏昏、腦頓頓的情況發生，算是個過來人的經驗之談

當然......在施工之前必須確認泵浦的插頭腳位定義，以下表格為4代車系

	功能及配色
T4/1	正電(藍/紅)
T4/2	油表訊號(棕/白)
T4/3	油表訊號(紫色)
T4/4	負電(棕)

安裝時把原車的線頭剪下，直接照相同位置一根一根接上去
惡搞測試中間2、3兩根訊號線交換接好，油表顯示的還是相同.....真搞笑

大致敘述安裝過程遇到的問題，當然拆裝是基本功就不再贅述
1.四代泵浦總成比三代長：
   四代的本體採用伸縮式設計，在鎖緊最上方固定蓋之前要先往下壓到底
   汽油浮筒接觸至液面會自動浮起，所以不用擔心壓壞的問題

2.汽油管路相反：
   在四代泵浦上的油管箭頭為左出右進，三代的則為左進右出
   管路的左右照原本接法，無須在意箭頭指向意義

3.供油壓力Bar數問題
   四代泵浦數值為3 Bar，剛好可以用在我的1.8小貨車
   莊Sir 說多餘的油會被吸回至油箱，但是三代2.0 "據說" 供油值為1 Bar
   不知道來個硬上會有啥鳥問題？