這次的教學文章，在自己拆過之後.......
不是很建議初學者，做自行拆裝的動作
事前在工具的準備，沒辦法用十字起子之流搞定的工作
沒有把握的話，就花點工資去給車店更換吧
我相信自行維修的細心，這點是大部分車店無法達到的
當然.....也是冒著會損壞零件的風險，所以請自行評估是否需要挑戰
工具
1.Snap on CT-7850電動板手：拆裝除普利盤及開閉盤螺絲使用
2.十字起子
3.內六角4、5號
4.外六角T型板手：8、10、12號
5.套筒：長版27（開閉盤）、長版29（普利盤）、46（開閉盤大彈簧）
6.特殊工具：開閉盤拆裝工具
7.衝擊起子 & 鐵鎚：拆除大顆十字螺絲使用
以上為原廠車用螺絲使用工具，建議在拆裝同時更換白鐵螺絲
避免日後生鏽、氧化的問題產生，而且統一規格使用十字頭螺絲也方便維修
關刀拆裝：
首先要拆除關刀，前面兩顆螺絲拆除
在後座腳踏還有一顆螺絲固定，關刀部分一共是3顆螺絲
從後座腳踏的固定卡榫往自己的方向輕拉，即可取下關刀的部分
腳踏部分：
把腳踏的塑膠墊拆下，會看到外六角螺絲×2、 鐵板牙螺絲 × 3
注意....腳踏的塑膠卡榫，比其他部分的尺寸大
接下來是靠近傳動箱下方螺絲以及塑膠卡榫
水箱護網旁邊有一個塑膠卡榫、車殼下側拆除內六角4號螺絲
拆除上方的腳踏部分，外六角螺絲×1、鐵板牙螺絲×5
水箱護網旁邊有3個塑膠卡榫，如此可以拆除方向燈下方的車殼部分
龍骨上方的車殼拆除內六角4號螺絲，最後剩下外六角螺絲×1、鐵板牙螺絲×2
如此即可拆除腳踏的車殼
傳動蓋塑膠外罩：
這部分採用衝擊起子，做第一次螺絲拆除的動作
拆除平常有露出山葉LOGO的鋁飾蓋，拆除2顆鈍頭十字螺絲
要注意取螺絲前要接好護蓋，以免掉落地面產生刮傷
在普利盤及開閉盤外面，各有3顆的鈍頭螺絲要拆除
最後在拆除傳動外罩前，要拆除後座腳踏的 外六角12號螺絲 × 2
不然腳踏會卡住外罩而無法拆除！！
傳動蓋拆裝：
由 外六角 8 & 10號螺絲所固定
傳動外蓋還有29號套筒固定普利盤
這部分的重點在『手套』
螺絲拆除完要取下傳動蓋前，要戴好手套再拆除
以免被外蓋的砂孔所割傷！！
清潔傳動蓋培林旁邊的舊油，也請使用牙刷等工具清洗
用手指頭去搓洗，最後右手中指被劃開很深的傷口
最後再拆除傳動蓋，必須要把後座的腳踏移除
不然因為角度問題，會造成無法取下的狀況
傳動更換or清潔：
拆到這邊不管是原本有異音，或者是要更換改裝傳動組
此部分在於清除舊的潤滑油，以及要上油的部分
前面普利盤組用手即可取出，需要上油的部分
清除舊油方式：
1.煤油清洗
2.化油器清潔劑
3.煞車清潔劑
4.黑手用洗手粉
在普利盤部分採用化油器清潔劑
切記......不可以碰觸塑膠類製品，EX：油封......
接下來是用27號套筒，把開閉盤螺母拆下
鎖大彈簧螺母為46號，也就是和山葉小車離合器相同的工具
分解開閉盤方式和小車相同，將彈簧座拉出來
使用尖嘴鉗，把六個導銷取下來清潔
看到這邊、清潔完畢之後，要組裝回去了
在這邊別忘記要先準備開閉盤的特殊工具，否則單憑一己之力是很難鎖螺母的
如果是購買Malossi 傳動組，會附上兩條潤滑油
黃色蓋子是用量較多的潤滑油，大部分都是使用這條
黑色蓋子，只需抹在普利盤軸環內
如果單純是清潔原廠傳動，或是Malossi 潤滑油用完
直接購買耐高溫黃油 SKF LGHP2，或是福士產品銅-800 軟管
潤滑部分：
參考原本拆下時，遺留的舊潤滑油部分
1.普利盤&開閉盤軸心，只要有螺紋、齒輪部分就要上油
2.普利盤：軸環內有塗佈潤滑油，也是唯一用到 Malossi 黑蓋子的地方
3.開閉盤：六個導溝、開閉盤下座內部
安裝 Malossi 傳動心得：
原廠說明書的配法
1.旅行用：全16g
2.運動版：14g ×4 & 16g × 4
3.競技版：全14g
目前用全14g珠子，綠色的大彈簧
這個配法是燁達老闆推薦：這樣子配起來才有感覺
原廠傳動在大約4000多km，怠速會有異音
經過保養過後，恢復原本的安靜
油號部分是取決在自己的右手
Malossi 傳動大約在3500 rpm起步，原廠的設定為2000 rpm
只要油門一加，轉速可以提升到7500rpm
目前油耗值大約是每公升20km
溫柔一點的方式騎車，時速80~90km、轉速4300rpm
瞬間油耗為24~27km
在清潔時傳動外蓋時發現，傳動箱打到皮帶
這問題在原廠傳動就已經產生，並非是因為改裝傳動所影響
傳動更換：
義大利 MALOSSI OVER RANGE 全餐
Malossi 強化皮帶
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