李小強的不負責日記

這篇完全是在發洩一下怨氣........  

最近見到光怪陸離的改良套件，把原廠橡膠外蓋改成鋁合金製品

在下真是深感佩服，其商業頭腦

在更換這些所謂『改良品』之前，建議各位車主去多做點功課

來確定這些套件真有效果，還是在換『奇蒙子』的

如果.....原廠在設定皮帶驅動齒輪，會是一個密閉空間

培林也不需要採用KOYO 6206 雙膠蓋，倒不如直接用鐵蓋或是外露機構....豈不快哉

用他媽的膝蓋去想也知道,皮帶齒輪是個會進水的機構

原廠膠蓋改成鋁蓋來防水，這和拔獅子鬃毛治禿頭有什麼差別

灌水的時候~~兩個鼻孔被塞住一個，另外一個鼻孔就不會進水了？

530我認為是台妥善率高、精密度差的大羊，與國慘大羊的災情相較之下

出現都是些微不足道的小問題，非要530當個『花無缺』的角色？

那就把車賣了，省得心煩！！

繼續尋找心目中完美無瑕的代步工具

什麼都要依賴原廠給交代，對於大綿羊的維修經驗和教育訓練

對於絕大多數的YSP，你確定他能給一個滿意的答案！！

先自助後求人助

不想當冤大頭就自行維修，或是具備基礎維修知識吧

原廠會出保固的零件，也就是你車上原本裝的零件

既然會出問題的東西！！

為什麼你願意浪費時間，去做什麼保固呢？

你確定這些所謂的YSP專業程度，能夠完全解決車子的問題？

再者......

山葉壓根就沒有進皮帶張力計這東西，這些YSP能夠把皮帶調整好？

要拆到這皮帶齒輪保養後，回復到拆卸前的設定

8成就是用游標卡尺量測搖臂擋塊距離，這招式對里程數少的車子有效

要是公里數多一點的，可能要用擲筊的方式來處理........

找家有調整工具，又瞭解530的重車店

或許是個對沒有經驗維修車主最好的處理方式！！