從宜蘭騎回到台北發現，168km亮油燈有點不大對勁
而且全油門沒力，回油還會發出水平對臥的聲音
到家仔細一看發現第4缸的排氣管漏油，還是聯絡柯老闆看看有何解？
剛好他人在台北喝喜酒，和我約星期天早上診斷病況
發現RR的第4缸沒有點火，導致機油從排氣管流出
看到網路上有一組$1200的銥合金火星塞，柯老闆說那個不是原廠規格、別被騙
RR原廠採用雙銥合金，網路那組是單銥合金
目前車上使用的是HRC部品.......
既然是為了速度而生的RR，還是採用高轉有力的HRC部品
雖然原廠的適應力比較好，但是好好照顧之下HRC也能永保安康的
既然知道問題也決定更換材料，剩下來就是要如何維修？
目前採用以下兩種方案其中之一
Ⅰ.請陸地龍詢問小馬可靠的重車維修店家
Ⅱ.自行維修樂趣多
柯老闆有提維修行情，大約要$2000~$3000不等
會收到如此的維修費用，想必是一件很『搞工』的事情
最後還是自己修比較安心，也可以從中學習到維修經驗
憑著一本有『崁步』的維修手冊，和一顆憨膽來完成任務
所謂欲善其事；必先利其器
這次採用德國VGL工具組，輕鬆移除固定在空濾上岐管的滑牙螺絲
維修步驟：Ⅰ拆除整流罩 Ⅱ.油箱外蓋 Ⅲ.空濾總成 Ⅳ.火星塞
.
在步驟Ⅲ必須拆除水箱固定螺絲，把水箱往前推才能移動到空濾前端吸氣口
如此就可以更換到火星塞.......
雖然花了幾個晚上研究怎麼拆，買工具的錢和店家工資相去不遠
用現實的角度來看，這樣做毫無C/P值可言！！
這就是我.........該有的生活態度、活在這世上的證據
如此才有存在的感覺，不是條只會上下班的鹹魚
在AM3：30發動的那一刻，RR4缸做動的甜美聲浪
告訴我它又可以生龍活虎的奔馳在路上
老實講，簡單的幾個文字無法表達其中的辛苦
不過看到RR性能恢復以往的勇猛，再多的辛苦也是值得了
工商服務一下，這次的得力助手
維修工具：
VGL 螺絲滑牙急救盒.新衝擊起子組、VGL 公制六角球型板手組、快速梅花棘輪板手套筒組
伸輪購入：
Koken T型板手(T8、T10、T12)、Koken十字起子、Koken 延長桿(75mm ＆150mm)
Koken萬向接頭、16套筒(附磁鐵)、魚尾鉗、L型六角板手(5號、6號)
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