李小強的不負責日記

自從小鵝被新海橋頭擊沈後，SF馬上從二房升級成正宮
購入快7年的時間，該出現的老化問題也開始一一浮現

從煞車就是最大不滿意的問題所在，之前的RPM 仿B 單二對向卡鉗
以我家為中心點的10分鐘內都還算堪用，但是無法滿足拿來趕上班提早達陣的要求

當年最頂級的卡鉗裝法就是直上B 牌單二，拜RS 在速可達市場改裝風氣之盛
出現對應200 mm碟盤的對四卡鉗座，馬上把大鮑魚塞進10吋的輪框

拿著小鵝的遺物卡鉗，去久大訂好給SF專用的卡鉗座才發現........
這兩台車的卡鉗位置是不同邊，只好再買一粒左邊的回來裝

碟盤和來另片磨合的期間，果然出現當初預料到的問題
SF原廠總泵力道推不動對四，幾乎要按到底卻會出現瞬間鎖死的反應

又開始在雅虎上面汲汲營營的尋找馬車總泵，想當初馬車原廠來推對四的反應適中
拿來車重只有80 Kg 的SF上面使用，想必一個不小心就會因為力道過大而轉倒吧

在外星人的早餐店跟好心的雅虎賣家面交，對方多送我300cc的水藍色 ATE DOT4
終於搞定煞車制動不足的問題，萬年不死的BT39應該是明年的更換對象

某日早上在濕滑的路面下，為了能夠舒服的通過小土堆路障
以時速60 km不小心按下煞車，前輪在這種鬼狀態下還會發出尖叫聲

這時候當然是趕快放掉煞車，馬上又回復原有的抓地力
BT39.....好樣的