李小強的不負責日記

其實.....會弄這車，要感謝我國中的好同學
把ZX-10R賣掉，之後就換了台實用又方便的DINK 300

 
但是該死的原廠把車主當作"潘仔"在敲，皮帶售價簡直和日本速可達有得比

所以今天來個傳動攻略，解開這冷門車的傳動秘密

出場年份：2013 DINK 300

後輪軸心尺寸：20.24mm

前半組：普利盤、風葉盤、普利珠

這部分可以使流用車種

1. Aeon：Elite300i
2. KYMCO：XCITING  300

普利珠規格：23 × 18

和DINK250相同尺寸

後半組：

開閉盤：DINK 300 傳動箱先天的體積限制，沒辦法流用XCITING

離合器：流用Forza 300 車型『 MF08、MF10、NF04 』

碗公：流用品和離合器部分相同

但是DINK碗公接合後軸心齒輪高度：23.37mm

FORZA碗公接合後軸心齒輪高度：20.59 mm

所以這部分可以用3片0.8mm墊片處理
直接安裝Forza碗公會和開閉盤咬死，需要做以上的修改才能安裝

大彈簧：這部分的流用零件比較多種選擇

1. SYM GTS
2. KYMCO 大羊 皆可流用
3. Aeon：Elite300i

這次選用TECH PULLY 大彈簧 for XCITING 400  +20%

據說好用又耐操

皮帶：流用DINK 250，料號『23100-KHE7-90』

300圓周長：907mm

250圓周長：900mm


原廠300皮帶去KEN更換大約4000內，250皮帶一條材料將近1000

這種不合理的價位，怎麼會讓人接受？

這次Forza入手後有去做貼皮，增加蹄片面積

個人推薦金順，起碼是聽過的英國牌子FERODO

以下為貼皮資訊

1.金順:
地址：長安西路19巷22弄3號
電話:： 02-2563-3104

2.山岳剎車來令工廠

新莊市化成路429-1號
電話：02-8521-8521~22

其實大費周章的選用Forza 零件，主要是考慮到日製品質

像是離合器配重、碗公材質等等

要用最低的預算達到最好的效果，這也是考驗施工者的經驗及能力！！