過年前的某天早上
習慣在上班前看一下FB，有什麼可以買的玩具
在我起床前的30分鐘有人貼在二手大羊區，一台發不動的929 要賣15K
剛起來腦袋還不是很清醒，等回過神、覺得還真他媽便宜
就算買回來拆零件，也不只這價錢
反正小車也搞的很膩，換台有樂趣的回來整理看看
發動柔情攻勢去說服賣家，從考慮名單排名30幾到確定只賣給我
中間可是抱著忐忑不安的心情去溝通
入手前有去看實車、確定車況，缺少料件：排氣管、後照鏡、鑰匙
還有前後一對06年生產的化石胎，車殼右側轉倒傷痕、其他部分狀況也不佳
於是向信豪車業借用貨車，從泰山的車主家載回店裡整理
發現無法發動的主要原因，是汽油泵浦馬達不作動
更換過後，車子發動只有2缸點火
節流閥上面的單向閥損壞、無法調整壓力
更換過單向閥、清潔節流閥、汽油泵浦等元件........
順便換上CBR 1000RR的前輪R10，後輪是Michelin pilot road 2
原本就是定位在上班通勤車輛，所以更換的輪胎也不需要太熱血
後面放上耐磨的休旅胎，則是最好的選擇
很幸運的因為是美規車，沒有晶片鎖的問題
鑰匙部分採用淘寶零件，整套寄到家也不到1000台幣
有新的油箱蓋、鎖頭等等............
3/1-2015
購入Giannelli 全段鈦排氣管
4/8-2015
從車店載回家裡，開始另一階段的整備
下班後更換全段管，開始研究那邊需要整理
今晚的作業：
- 拆下原廠車殼，準備換大陸殼
- 安裝排氣管
- 更換機油&機油芯
4/9-2015
今晚的作業，是整理這堆不起眼的爛鐵
隔天發完FB才知道，原來這兩個爛鐵新品價將近10K
看車時就知道整流罩支架在晃動，分解支架發現兩個連接處橡膠襯套老化
找了HID燈管旁邊的軟橡膠塞進去，風鏡支架又恢復原本的緊實
掉漆生鏽的地方，用鋼刷去除之後用消光黑補漆
儀表部分有斷腳的問題，還好斷腳在支架上、不然又要想代替品固定
斷腳直接使用瞬間膠固定即可
車頭線組回來的時候，和陀大便一樣、卡在右前叉和車架中間
我一直在想本田造車不會這麼兩光吧，查閱維修手冊才恍然大悟
這陀線組是要從車台拉出，經過右邊整流罩到車頭
重新整理過一遍，看起來乾乾淨淨的原廠感覺真棒
大燈裡面的三個燈泡安裝，一個近燈、兩個遠燈的H7規格
但是原廠設定是用H4插頭，經過一個轉接燈座為H7
所以乾脆直接改一個H4轉H7的陶瓷線組，再用隔熱棉去填補燈座與燈管的空隙
大燈橡皮蓋部分和馬車是共用的，又叫了3個馬車的大燈橡皮蓋回來
今日整備項目：
- 儀表支架整理
- 儀表斷腳維修
- 車殼組裝
- 近燈安裝HID、遠燈燈泡復原
- 車頭線組重整
- 安裝電壓表
4/11-2015
因為GUNK清潔劑或是汽油都會讓我頭痛，所以整理油箱可真是惡夢
長年以來造成的油箱鏽蝕，用砂紙、鋼刷從汽油泵浦把手伸進去除鏽
鐵鏽則是用風槍吹出來，任何鐵鏽都無法逃離風壓而排出
最後只有使用注滿汽油做防鏽，雖然一度想用環氧樹脂防鏽
不過考慮到油箱容量變小而作罷
趁著有時間更換了前後的煞車油，順便清潔油杯、用煞車油循環去清洗油管
今日整備項目：
- 油箱除鏽
- 前後煞車油更換
4/13-2015
前後輪框烤漆氧化，新車殼配上這對掉漆的輪框
實在是很難兜在一起的畫面
不如就重新噴漆吧，要拆下送烤實在是太麻煩又花錢了
用50號砂紙先做打磨，以方便等等噴漆更能附著在輪框上
打磨完畢用消光黑噴漆，前後大約1.5瓶就能搞定
今日整備項目：
- 輪框噴漆
4/18-2015
等待許久的大燈開關終於來了，裝了HID之後超級不方便
因為常時點燈設計，一開電門就直接亮大燈
白天必須將HID插頭拔除以免耗電，不過收到線組時發現不對勁
壓接插頭的作業員，把原本要做開關的近燈部分接到遠光燈
很難退pin重插的情況，只能剪斷重焊的方式來復原
14年的車子，說煞車皮不會老化是騙人的
順便更換雞牌的前後煞車皮
前面用Nissin 雙差銷版本、後面Honda卡鉗都是通用CB 400 版本
安裝完成後，煞車皮插銷使用耐熱螺絲膠組裝
後卡鉗螺絲依照原廠扭力值鎖回
今日整備項目：
- 安裝大燈開關
- 更換前後雞牌煞車皮
4/20-2015
打從車子一回來，到換過煞車油
後煞車依舊沒有任何功能.........
拆下後卡鉗，發現踩煞車活塞不會作動
那就先做個後卡鉗保養，如果無法修復就是總泵也要維修
拆下活塞後清潔，油封及土封上潤滑油
放完空氣之後，活塞就能正常作動
應該是放太久活塞卡住而無法作動
今日整備項目：
- 後卡鉗保養
以上還有些小細節沒有拍照出來的
像是後尾燈維修，上方兩個固定的塑膠卡榫斷裂
用十字螺絲鎖上，再固定回尾殼的鐵片
常時點燈的方向燈，更換能省電的LED
只有90年代的車子才有的定位燈，不想廢除這個已經消失的設計
向經典的烈火戰車NSR 250看齊
後照鏡千萬不要買匪貨，買了3組、斷3組......
調整時斷一組，停車身體碰到也斷一組
不如弄組原廠二手回來裝，實用又耐用
用心整備的車子，也會給你更多的回饋
凌晨12點多在水源快速道路上，油管接頭鬆脫
在140km的速度下能全身而退，真是感謝這情況、沒在上班時間發生
和1000RR相較之下，雖然少了25P的馬力
但是起步到三檔加速都會造成前輪『微離地』
夏天引擎發出來的熱量，和1000 RR相去不遠矣
雖然油耗始終沒辦法超過1L/10km，但是也無損三檔直上180km的戰鬥力
但是厚實車架、大車殼，就是我對以前重車外型的認知
令人驚喜的是929配備超大置物箱，只要騎過跑車的人就知道幾乎沒有置物箱可言
懷念20年前，想騎跑車卻又無法完成心願的補償心態！！
留言列表
Bike (10)
